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北关十字南北可以左转弯了,西华门十字南北可以左转弯了,边家村十字东南西北四个方向都可以左转弯了……近一周来,驾车通过这些路段的司机们有点儿惊喜,左转再也不用绕路了,这三个十字的“禁左”解禁了!
新规
西安三个路口不再“禁左”
记者了解到,交管支队在深入调研,周密论证的基础上,实施了新的交通流方案,对北关十字南北方向、西华门十字南北方向及边家村十字四个方向的“禁左”开禁,允许车辆左转弯。实施一周来,不仅方便了群众,还缓解了十字及周边路段的拥堵。
交管支队有关人士说,任何事情都有利有弊,事物总在发展变化中。从交通缓堵来看,“禁左”更有利;从人性化角度考虑,开禁更方便群众。
记者注意到,与近百条路段“禁左”相比,三个十字的开禁只是极少数。交管支队相关人士说,开禁只是试行的交通流方案,今后还将继续调研论证,适时出台新的缓堵措施。
“禁左”之弊
居民出行不便多绕路
常先生是北关十字西南角某单位的司机,他记得,大约在2003年,西安市的许多道路陆续开始禁止左转弯,为此,他每次出北门后开车回单位,至少也要拐四个弯,花费5分钟的时间。
记者昨日就西安“禁左”的利弊采访了许多司机,司机们都异口同声:禁左是缓解了交通压力,但确实让人多跑路,不方便。一位不愿透露姓名的省人大代表说,“禁左”使许多车辆绕道行驶,浪费了能源,加重了汽车尾气污染,更重要的是给人们的出行造成不便,不符合以人为本的管理理念。
西安市公安交管支队有关人士也承认,“禁左”最明显的弊端是不方便出行,其次是由于车辆绕行,增加了交通总量,增加了分流路段的交通压力。
“禁左”之利
缓解交通拥堵效果明显
西安市交管支队相关人士说,当初出台“禁左”是经过了反复调研论证,并报经市政府同意,目的是为了缓解交通拥堵。因为十字路口左转弯车辆与直行车辆相冲突是造成交通拥堵的主要原因。交管支队相继对近百条主次干道实行了“禁左”。
几年来,“禁左”对缓解交通拥堵的贡献很大。在红绿灯周期内,直行车辆没有了与左转弯车辆的冲突,通行时间增长,提高了通行效率。司机们对“禁左”缓堵的作用也十分赞同。驾车从小寨到北郊六公司上班的师先生说,没有“禁左”时,他要经过钟楼、北门等路段,经常遇到堵车,耗时约一小时。“禁左”后,到单位只需40分钟。
[责任编辑:aymsslong]
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