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他说，作为唯一的国家级航空产业基地，阎良集中了中国优秀的飞机设计和制造力量，将在研制大飞机过程中扮演重要的角色。从现有力量分布来看，西安有望承担50％以上的大型客机制造量，大约60％的大型运输机制造量。
谈到与外国的合作，他特别指出新加坡公司在阎良国家航空产业基地前期给予的支持。他所指的是我国著名女商人、明康宇航(MIL-COM Aerospace)前总裁杨黛娜（Diana Young）。杨黛娜2004年8月，在西安发生的车祸中去世。当时，她到西安就是为了与西安阎良国家航空产业基地成立合资公司,在科技园设立中小航空企业孵化器,以吸引新加坡、美国以及中国航空企业入驻。
金乾生说：“很遗憾，杨黛娜去世后，我们与新加坡公司的联系就少了。到现在为止，还没有一家新加坡公司进入。我们希望新加坡从事航空零件和维修的公司利用中国生产大飞机的机遇，早日进入我们的航空产业基地。”
世界吨位最大的模锻液压机项目将启动
随着中国大飞机项目的正式启动，西安作为中国航空科技中心的地位凸现。各种关键设备、项目和投资纷纷落户西安。
最近，支撑大型飞机自主研制所急需的关键重型装备—8万吨模锻液压机重大装备项目建设方案，在北京通过专家委员会的论证。这一世界吨位最大的模锻液压机项目将在西安阎良国家航空产业基地正式启动。
重型模锻液压机是关系到国家安全、经济发展的战略性设备，也是航空制造业的基础性设备。目前，航空强国或地区都拥有4万5000吨以上的重型模锻液压机。美国拥有两台4万5000吨模锻液压机，俄罗斯拥有两台7万5000吨模锻液压机，法国则拥有一台6万5000吨模锻液压机。中国要成为航空业强国、实现大飞机的自主研制，就必须装备自己的重型模锻液压机。
项目建成后，将超过前苏联、美国、法国、德国等国家锻压设备的吨位水平，填补中国大型锻压设备的空白。对中国大型锻压设备和大型盘件、结构件的制造将起到显著的推动作用，也将为中国大飞机的起飞奠定坚实的基础。
该项目既有陕西省产业投资公司、国家航空产业基地直接投资，又有国有企业(中国一航红原航空锻铸公司)、民营企业(西安三角航空科技公司)和大学(清华大学)参与。项目预期总投资逾10亿元人民币（下同，2亿新元），将在全面计划、统一设计的原则下，分两期实施。
同时，中国一航西航集团公司将投资10亿元（2亿新元）在经开区出口加工区建设航空零部件制造厂。工厂将主要为美国通用电气、美国普惠、英国劳斯莱斯、法国斯奈克玛等世界500强企业生产飞机发动机的盘、环、机匣、轴等航空零部件。达产后将形成年出口2.6亿美元的生产能力。
[责任编辑:aymsslong]
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