6月2日，长城汽车以净利润7．03亿元、每股收益0．74元和净资产收益率15．76％的优异业绩荣登“首届中国最具价值汽车类上市公司榜首”。无独有偶，最近该公司香港H股增发大获成功，募集资金16．09亿港元，这是继2003年香港上市募集17亿元之后的第一次增发，两次共募集资金33亿多港元。
长城汽车的业绩令人称奇，而它对汽车市场和用户将产生什么影响？记者就此问题采访了有关人员。
增发成功后，国家有关部门领导和汽车行业的专家纷纷到长城公司考察，大家的评价是：此次增发成功是由长城的经营质量和核心竞争力决定的。长城在中国汽车企业中不是最大，但其经营质量却是首屈一指的。如果我们的汽车企业都具有这么大的成长性，中国自主品牌将前途无量。
长城董事局主席魏建军表示：目前我们正实现一次大跨越，20万辆轿车生产基地马上就要投产，三年后产能提升到50万辆。此次募集的资金，主要用于整车及核心零部件的生产设施和创新研发，我们要以精益思想管好、用好这笔钱，创造更大的价值，向股民负责，给用户回报。
“去年我们除恪守三包承诺外，还投入8000余万元在全国开展了六次服务优惠大活动，如把‘智能节油王’柴油发动机主要部件的保修期由2年5万公里延长至3年8万公里，做到了一般企业难以做到的事。”谈到回报用户，售后服务总经理张鑫如是说。
长城技术研究院负责人说：“董事局已作出决定，计划在未来三年内要投入100亿，其中20万辆轿车基地新设施投入30个亿，配套零部件基地建设40个亿，新产品及研发30个亿。募集的资金为这些规划注入了巨大活力，我们可以采购国际顶尖的生产设施，从内在质量上保证产品的高品质，设计出最时尚的车型提供给全世界用户。”
“看到这个消息我感觉这个公司实力非常强，他们老总说要死心塌地在汽车行业发展，不会像一些小品牌那样说退市就退市，这让我买长城汽车很放心。”在长城4S店一位客户告诉记者。
市场部负责人表示：“长城的经营质量为我们增添了竞争的底气，不论是现在的柴油哈弗、高端风骏皮卡还是今后的轿车，我们都会提供更高性价比的精美产品，一定会给用户带来实惠。”
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