■记者 樊奎 火炎 贺萌
阳光讯 上世纪七十年代由于运输力量不足，再加上延安当时没有高速公路，也没有火车，致使许多支援延安建设的物资被积压到全省的各个地市，仅积压在铜川火车站的支援延安建设的物资即达16700余吨。陕西省“革委会”生产组为了让延安的经济得到快速的发展，遂组织车辆转运支援延安建设物资。
运物资车队免收养路费
当时延安地区的革命和建设发展很快，但是，由于运输力量不足，许多支援延安建设的物资被积压牞不能及时运输到目的地，进而影响到一些建设工程的进展。“目前仅积压在铜川火车站的支援延安建设物资即达16700余吨。”遵照毛主席“放手发动群众，组织群众运动”的教导，为了组织机关、单位等社会车辆，突击转运支援延安建设物资，省“革委会”生产组于1970年2月11日召集省“革委会”各大组、生产组系统各局，西安市“革委会”等有关单位进行了座谈研究。
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研究决定由延安地区和省交通局共同组成“支援延安建设运输办公室”。并且规定各系统和各单位均应指定联系人，并由各系统或各单位具体落实运输任务，自行组织车队，到支援延安建设运输办公室报到。车队运输的物资，由支延运输办公室根据建设任务，分别轻重缓急统筹安排，统一指挥。车队由延安返回运输物资，由延安地区会同商业、粮食部门研究组织安排。各车队沿途食宿、加油、修理等，由延安地区妥善安排。各车队运输支援延安的建设物资时，由支延运输办公室开具证明，免收养路费。
支援延安建设运输物资中的一些具体问题，由省交通局、延安地区会同各支援单位协商研究解决。“这是一次突击性的抢运，要抓紧时间，力争在3月底前完成和超额完成分配的任务。”
那会儿到延安最快也要一天
“七十年代那会儿的交通可真是不方便，我记得当时从延安坐车来西安，一路上汽车好好走也得走一天，时间久不说，而且那时公路是土路和石子路，路面坑坑洼洼，左拐右拐，等到了西安人都成土疙瘩了。不下雨还好，要是一下雨路滑得根本就没法走，稍不留神车轮就陷到泥里，半天出不来。”陕西省档案馆法规处的刘玉川处长讲，现如今出门不仅方便而且快捷，当时的土路变成了柏油路，而且还修了高速公路，如今从延安到西安用不了五小时就到了，除了坐汽车，还可以坐火车、飞机，一眨眼的工夫就可以到另外一个地方
[责任编辑:aymsslong]
