本报讯(记者朱玲实习生王婧吴国鹏)昨日，我市首批改造的50处公交站点、港湾已经全部完成。市政府决定今年再追加改造50个公交港湾站点，改造25个交叉口，最大限度地提高市政公共设施的使用率。副市长杨广信要求，港湾改造完成后，周边的临时占道停车位必须立即取消。
投资少改动小变化大
昨日，随着东大街皇城宾馆门前的公交港湾改造完毕，我市今年计划改造的50个公交站点已经全部完成。据市政委介绍，这些站点改造共完成工程投资1100万元，改造长度6390米，新增道路面积22630平方米。和众多大项目比起来，公交港湾改造可谓投资少、改动小，但改造效果非常明显。车辆通行能力明显得到增强，道路使用率大幅提高，交通拥堵严重现象得到有效缓解，特别是东大街的公交站点改造使公交车的营运速度明显提高。
第二批改造缓解地铁二号线交通
此次追加改造的50个公交港湾、站点主要分布于环西路-太白路-星火路-朱雀路与环东路-太乙路-太华路两条线路上，以便提高道路使用率，分流地铁二号线施工期间沿线交通。同时为配合地铁2号线交通拓改，下半年还将实施五味什子等25个道路交叉口改造项目，目前这些交叉口改造的设计方案已经完成。
港湾建成立即取消占道停车位
昨日上午，市政府检查公交港湾改造工程时发现，由于三方面的衔接工作，一些改造后的公交港湾还没有充分发挥效能：沿线部分公交站牌及候车棚亭迁移工作跟不上，使公交车辆不能按照设计路线行驶；一些港湾及沿线路段的标志标线没有及时衔接，直接影响公交车的行驶路线，导致公交车辆不能按照设计的路线进入港湾停靠，影响其功效；特别是改造后的港湾周边，临时停车位不能及时取缔，导致公交车辆不能按照设计路线停靠，影响港湾发挥功能。
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针对这些问题，杨广信要求，凡是改造完成的公交港湾，交管部门要立即清查一遍，重新划定标志标线、立即取消占道停车位；公交公司也要对站牌及候车棚亭同步迁改。
此前，根据《西安市公交港湾建设实施方案》，我市计划用3年时间完成172处公交港湾和站点的改造。昨日，杨广信表示，公交港湾改造将作为精细化改造城市的一项重要工程大力推进，总数不再限于172个。
[责任编辑:aymsslong]
