近日，标致雪铁龙（PSA）集团发布了集团2010年－2015年的远景规划，这个规划首次透露，标致雪铁龙计划与东风汽车公司一起，到2010年在中国再建一个新的生产基地，并推出12款新车型。在中国市场一直不太走运的PSA终于要甩开膀子大干一场。
●2010年神龙开建第三工厂
上周，标致雪铁龙集团总裁斯特雷弗在巴黎公布了集团的战略部署及集团2010年－2015年的远景规划。斯特雷弗表示，到2010年，集团的目标是企业重获增长，并且盈利，集团销量超过400万辆。到2015年，集团的远景目标是成为欧洲最具竞争力的企业。
为了实现到2010年产销达到400万辆的目标，国际市场尤其是中国市场成了标致雪铁龙的重中之重。斯特雷弗首次在规划中透露，在中国市场，PSA集团到2015年的远景目标是成为汽车行业著名且盈利的企业，未来将实现销量达百万辆。为了实现这个目标，PSA集团与合作伙伴东风汽车公司考虑在2010年建设新的汽车生产基地，把标致和雪铁龙的产品年轻化，并推出12款新车型。
据标致雪铁龙中国公关经理董苏华透露，这个新生产基地就是神龙汽车公司的第三工厂。目前神龙的第二工厂已在今年1月份动工，将于2009年建成投产。
●产能未满负荷为何开建新工厂
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对于神龙将建第三工厂，业界还存在一些疑问。神龙公司的第一工厂已建成的产能为20万辆，2009年建成的第二工厂产能为15万辆，也就是说到2009年神龙的产能将达到35万辆，而2006年神龙的产销量是20.2万辆，因此神龙还存在较大的产能空间，为何还要急于建新厂？对此，PSA中国公关经理董苏华表示，神龙的第二工厂建成后将主要生产雪铁龙和标致品牌的高档车，如雪铁龙C5、C6和标致407等，而生产中档车的第一工厂目前已满负荷生产，今年预计产量达26万辆，因此到2009年肯定无法满足需求，建新厂势在必行。
标致雪铁龙总裁的报告还透露，PSA还计划在中国成立研发与设计中心。对于这个研发中心设在哪里，董苏华表示，目前集团尚未完全确定，但有意向单独成立一个独立的研发机构，有些类似通用在中国的泛亚，这表明PSA已经将在中国的本土化研发提上日程。
●与哈飞的合资公司年底前签约
前不久，PSA刚与哈飞集团签约，要合资生产商用车，如今又爆出庞大的扩产计划，显然PSA在中国市场的步子在明显加快。董苏华也坦言，标致雪铁龙集团进入中国市场以来走得并不顺，前期投资巨大，但并没赚到多少钱。但是，中国市场对于标致雪铁龙又有着特殊的重要意义。标致雪铁龙已连续4年利润下滑，今年上半年财务状况虽有明显好转，但北美市场的糟糕表现又令PSA感到危机，因此，PSA感到只有增长迅速的中国市场能成为其扭转不利局面的一个重要砝码。
目前，PSA通过神龙公司已完成在乘用车市场的中国布局，第三工厂建成后，标致和雪铁龙品牌在中国将形成50万辆的产能。而与哈飞合资后，PSA又将在商用车市场也打开一片天地。据董苏华透露，目前PSA集团与哈飞汽车公司成立合资企业的可行性调研工作正在进行中，将于今年年底前正式签署成立合资公司的协议。PSA将利用哈飞在深圳建成的轿车基地，生产小型商务客车等产品。(杨钧)
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