近日，一汽马自达推出了进口版马3两厢车，市场售价在13.9万8-16.98万。因为带着“进口原装车”的光环，两厢马自达3自上市起就受到了消费者的格外关注，一时间便成为了市场上的抢手货，同时也成为了市场上加价销售一员猛将。下面我们就来仔细分析一下这款进口两厢马3的主要优缺点，看看其是否值得购买。

首先来看优点：

1、动感十足的外形

Zoom-Zoom”是马自达品牌新一代车型所遵循的品牌精神，它标榜着运动，强调操控性能，外形动感流畅，马自达也因此形成了独树一帜的设计风格。马自达3早在2003年10月就已经面世，而直到今年才在国内上市。将近5年的时间过去了，但是马自达3依然动感时尚，这就是“Zoom-Zoom”理念的魅力所在吧。不过，外形的漂亮与否完全取决于个人的审美观，没有统一定论。

2、大两厢设计，实用性不俗

乘坐空间最大化，这是宝马mini最早提出实施的设计理念，随后飞度等两厢车在设计时也遵循了一个规律，他们的共同特点是在有限车身尺寸上，将车内空间最大化。马自达3也遵循了这一规律，在保证乘坐空间的前提下，采用了“大两厢”的造型特点，提供了宽大的后部载物空间，在常规状态下后备箱容积就达到了300L，与三厢马3一样，实用性非常高。

3、2.0升发动机动力强劲 性能完善

两厢马自达3所采用的发动机，与国产马自达3三厢所装备的1.6L和2.0L排量发动机一样，这样配备是为了日后的维修保养方便。在这两个排量发动机中，2.0L S-VT发动机在国产马3三厢上已经广受赞誉，最大功率为110/6500Kw/rpm，最大扭矩为182/4500 N?m/rpm，虽然输出绝对值不是特别突出，但是在实际驾驶中马3两厢的动力却表现得十分完善，在2000转左右时能就获得比较刺激的加速感，高转时也能获得比较不错的加速力，只是不如2000多转时那么刺激。

4、底盘扎实、悬挂硬朗 操控乐趣不错

对于马3我们谈论最多的就是它的操控性。在国内同级车中，马3是走操控路线最为彻底的一位，虽然马自达3与福特福克斯、沃尔沃S40出自同一平台，但是在底盘构造调教上比两位兄弟要更加运动、更加硬朗。从方向盘到悬挂到四个轮胎之间，拥有非常直接、敏锐和准确的沟通感，操控乐趣很出色。

5、进口车品质 国产车的价格和养车费用

从市场定价上来看，进口马3两厢与卡罗拉、速腾恰好处于同一价格区间，他们各自的主力车型定价分别是：进口马3两厢2.0L豪华版为16.98万元；卡罗拉1.8 GLX—i AT为16.68万元，而速腾2.0 AT的市场价格同样为16.98万元，三者相差无己。而马3两厢2.0L豪华版16.98万的市场售价也仅比国产马3三厢自动豪华16.48万贵5000元。而在养车费用方面，进口马自达3两厢完全比照国产车定价，并享受3年6万公里的质量担保服务。

再看看缺点：

1、 悬挂设定过硬 舒适性不够

操控性是马3最大的诉求点，因此它的底盘调教十分运动、十分硬朗，这样也导致了马3的舒适性不足，特别是在走烂路的时候，会感觉比较颠簸。这个特点国产的三厢版上有，进口的两厢版也同样存在。从这点也可以看出，马3两厢与三厢一样十分挑人，专挑那些注重操控性的消费者，而这样也不得不放弃那些追求舒适性的消费者。

2、 行车中噪音偏大

底盘隔音也许对于一款运动型轿车来说，并不重要。但是，来到国内以后，它主要消费群变成了家庭用户，那么车辆的隔音就显得格外重要。可是马3两厢行车时的隔音却表现得并不尽如人意，甚至还不如国产马3三厢，要知道隔音不足是国产马3三厢最主要的缺点之一。

3、作为运动型车，缺少应有电子保护装备

进口版马3两厢的安全装备包括ABS+EBD制动、大直径的制动盘，2.0L车型还带座椅侧气囊。不过作为一部标榜运动的车型，它却没有装备牵引力控制系统（TCS）和车身稳定控制系统（ESP）等这类电子保护系统，要知道在同样注重操控的速腾上，ESP可是标配。

4、四前速自动变速箱 限制了动力性能的发挥

一般情况下，注重操控性的车辆都会配置手动挡，但是进口马3两厢却配置了一个不疼不痒的4速自动变速器。而且，4前速变速器的局限性很大，挡位之间的落差较大，使得整车发力不够线性，如果能像国产版一样提供手动变速器，那么马3两厢将更有驾驶乐趣。

总结:

进口马3两厢的优点确实很吸引人，但是它身上不可避免的存在一些不足。它以运动为主要卖点，在底盘和动力上做的非常出色，可较硬的悬挂必然会影响部分追求舒适性的消费者的购买热情，而4速自动也同样会影响到其操控性的发挥。不过，买不买它，最终的决定权还在您（腾讯网友）手中。

[责任编辑:liyuliu]

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