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保时捷Cayenne GTS于3月29日晚，在位于西安北二环东段锦园新世纪A8-10号的西安保时捷中心举行上市仪式。同期获悉，保时捷Cayenne GTS的售价为135万元。
据悉，Cayenne GTS配备带直接燃油喷射(DFI)的4.8l发动机，在6500rpm转速下能够产生405bhp(298kW)的输出功率，比Cayenne S高出20bhp。最大扭矩保持不变，仍为500Nm，在3500rpm转速下获得。这款最具运动感的保时捷SUV标准装备六速手自一体变速箱，与Cayenne S相比，其车桥传动比由3.55:1优化至4.1:1。因此，Cayenne GTS从0加速到100km/h仅需6.1s，比Cayenne S车型快了0.5s。
Cayenne GTS的标准配置还包括保时捷牵引力控制管理系统(PTM)、恒时四轮驱动系统以及自适应PASM底盘。为了增强操控性和驾乘舒适性，还可选装气动悬挂系统、保时捷动态底盘控制(PDCC)主动防侧倾系统等选装配置。全新开发的12向运动型座椅和真皮-Alcantara搭配面料着重强调了内饰的运动风格。
新款Cayenne GTS外观特色极易识别：前部和后部外观与Cayenne Turbo车型相同，车轮拱罩加大了14mm，为标准装备的21英寸合金轮圈和295/35R21轮胎提供了充足的空间。GTS还可选择两种独有的全新车漆：GTS红和北欧黄金属漆。
西安保时捷中心总经理游嘉女士为首位车主赠送现场油画作品
据了解，装配Tiptronic S变速箱的新款Cayenne GTS根据欧盟标准测得的平均油耗为13.9l/100km。
家族的荣誉
从这一代凯宴家族的阵列布置来看，稍低一些的3.6L凯宴主攻80万～100万之间市场，凯宴S则牢牢把持住100万以上SUV的高端市场，至于凯宴turbo，152万的起步价格基本上属于“金字塔尖”那个群体。但是，不管怎么来看，S版与Turbo版两者的越野能力当在伯仲之间;从性能上看，凯宴S 6.8秒的破百速度就已经是当之无愧的劲车一部了，而凯宴turbo的加速能力更是毋庸置疑。根据之前得到的消息，新款凯宴GTS为介乎S版与Turbo版之间的新型号，这就让人不能不心存疑惑。有必要在他们中间再树立一个新的榜样么?
保时捷之所以推出凯宴GTS，还是来自于保时捷血脉里流淌的运动基因。众所周知，保时捷品牌的辉煌首先由制造跑车开始，其间也历经没落与复兴。进入二十一世纪，随着凯宴车型被引入家族，挟熠熠生辉的保时捷品牌，凯宴又成为豪华SUV阵营里当之无愧的“领军人物”。这是一部神奇的车，拥有强悍的通过性能，又处处透着保时捷跑车的影子。
只是，SUV仍然是SUV，即便它在高速公路上足以与保时捷911并驾齐驱，但与911那样无懈可击的驾驶感受相比，仍不可同日而语。如何把握保时捷的品牌烙印，尤其是进一步提升凯宴的操控，是保时捷的工程师们一直在考虑的问题。
这些年来，除了推出一部又一部的传奇车型，保时捷继续在汽车竞技运动上倾注着心血。无论是在Targa Florio(塔格·佛罗热)和Carrera Panamerican(卡雷拉·泛美)的公路上，还是在蒙特卡罗的急转赛道上，甚至在巴黎至达喀尔的沙漠里，保时捷的开发人员都在坚定不移地以追求运动性为唯一目标。而对于凯宴GTS的一些调教和改进上，其灵感就来自于参加“泛西伯利亚拉力赛上”的凯宴赛车上。
[责任编辑:liyuliu]
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