配置:“鸡首”要优于“牛后”
八代雅阁除了基本版之外,全都标配了这个同级最大的8英寸内嵌式彩色液晶屏。它内含GPS导航、行车电脑等功能,采用内嵌式设计,好处是很好地避免了反光,但由于距离驾驶者很远,无法进行触屏操作,于是厂方设计了位于中控台的多功能控制旋钮,原理类似宝马i-Drive,这套系统同样出现在讴歌RL和MDX上。这套系统还采用了HDD NAVI硬盘式导航,行车画面稳定好,总容量达40G,相当好用。此外,八代雅阁还采用了17CM Kevlar扬声器和20MM低音炮,在音质的流畅性、高中低频、真实性、平衡性和解析力等方面都达到完美,从而逼真地还原原版音效;其中的Kevlar材料是防弹衣的材料,世界专业音响用的材料,具备抗拉力强和耐久性强的特点,既可以防止变形,还可以保持10-15年始终如一的品质。这套音响还带有15.5G的储存硬盘,可以录入3000首歌曲,省却频繁换碟的烦恼。
相比之下,“斋”版皇冠内饰配置的奢华性略显不足,液晶屏和GPS要到顶配版才配有,不过,皇冠实用性也不在话下,杯架、手枕箱、门壁板储物格,乃至顶级版独有的后座小冰箱,都让乘员有宾至如归的感觉,而且,四向电动调节的方向盘、等离子发生器、自动摇摆送风出风口、后座深色玻璃等配置都得到保留,并非一味的“斋”到底。
实际售价,2.4顶配版雅阁与2.5“斋”版皇冠,价格差别不大,但在配置的齐全性上,前者要优于后者。
售后:“3年10万公里”与“2年6万公里”
随着车型换代,广州本田把保修期限提升到了“3年10万公里”,这点要优于皇冠的“2年6万公里”,仅次于雷克萨斯的“4年不限公里”的保修政策,在许多厂家宁愿降价,不愿提高服务承诺的大背景下,显得极有诚意。
广州本田的售后服务水平和能力在汽车行业里一向有良好口碑。更重要的是,广州本田对雅阁的品质信心,支撑起了这个承诺。如果没有足够的信心,广本是不敢宣布这样的服务承诺。因为,如果产品质量不可靠,如此长的保修期内,频繁出现问题,那么对于生产商来说,是一个重大的成本负担。相反,如果品质过硬,则可大大减轻生产商负担。
结论:还是要选八代雅阁
在皇冠身上,我们可以看到“稳”压倒一切的设计思维,这一次我们没有比较操控性,但可以肯定的是在行驶的稳定性上,皇冠仍是高出八代雅阁不少,丰田要设计一款操控感极佳的车型并非难事,但皇冠真正的独特之处在于,它在形象、包装上依然保留着极其浓厚的东方气息,体现着对车主的温馨和关怀。这样的设计,老是很老,但也实用,车厢未必是最具豪华气派或设计品味的,但它确实拥有最人性化的功能和装备。
上代雅阁靠着“中庸”、“全面”获得巨大的成功,但新一代雅阁不能再靠均衡全面取胜,它应该更突出自己的个性。结果,八代雅阁呈现出的感觉是:在保持上代均衡、全面之余,突出了时尚与运动感,整体形象升级了,内涵也更为丰富。这个内涵包括有氛围更高级,装备更齐全,安全性更好等等,老百姓很难挑得出它有什么不足。厂方的“心血”并不仅限于此,新车还在车体刚性的增强、底盘结构的升级、空气动力性能的完善、动力的提升、转向和制动的优化等方面做了大量努力,由于篇幅所限,这里不再累述。(此处加入八代雅阁车身结构图,并附提示:在八代雅阁车身中,590高强度钢的大面积使用,增加到了42%,钢板在受到590千牛的作用力,才可能发生形变,这使八代雅阁在安全性方面大大增强)
对比这两款车之后,很明显,八代雅阁通过奢华的配置,不错的空间达到了准豪华车的水准,有着不俗的乘坐舒适感与尊贵感,应该选哪个车很容易得出答案。或许你会觉得这两款车不具备代表性,但即使把皇冠换成凯迪拉克、沃尔沃,无论怎么比,“鸡首”都是要比“牛后”划算,当然,有针对性需求的买家除外。
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