
三菱蓝瑟 Evo X MR版本预计将在今年晚些时候在日本上市。工程人员将Evo X的功率又多“压榨”出了20马力,使MR版本的功率达到305马力,与之相配的是三菱新的SST双离合器变速器。虽然Evo X MR比英国版本的Evolution VIII FQ-330(335马力)和FQ-360(366马力)功率都低,但却是配备SST变速器的蓝瑟Evo X系列中动力最强的一款车。
蓝瑟 Evo X作为一款高性能车型,车身的坚固性本来已经十分优异,但三菱的工程师并不满足,他们将车辆送到最近的测试中心对车辆的尾部进行加固,在整车坚固性获得提升的同时也使操控反应更为灵敏。当然,车身的扮靓也是并不可少的,前端新增的通风口可进气口有助于提高冷空气的流量。
简评:蓝瑟 Evo X MR虽然不是Evo X系列中动力最强的车型,但它配备的双离合器变速器确是提高车辆操控性和驾驶乐趣的利器,这也使该车成为动力性和驾驶性能结合的最好的一款车。
[责任编辑:liyuliu]
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