本报讯（记者 赵伯平 实习生 胡杨）西安市将投资29.4亿元建设城市综合交通改善工程，有效改善西安市目前的交通状况。其中，明城墙内将建自行车专用车道。
2012年9月前建成使用
据了解，北京时间5月11日21时，由国家财政部、陕西省财政厅及西安市政府、发改委组成的世行贷款西安综合交通改善工程项目贷款谈判代表团与世界银行进行了谈判。西安市副市长杨广信，市发改委主任王学东等领导以中方谈判团成员的身份参加了贷款谈判，双方签订了项目协议和贷款协议，西安市城市综合交通改善工程项目借用世行贷款圆满成功，1.5亿美元借款协议在美国华盛顿世界银行总部签署。
该项目2004年9月正式被国家发改委、财政部列入“利用世界银行贷款2005～2007财年备选项目规划”，经过世行九次大的考察后，在市发改委及各部门的密切配合下，克服种种困难，项目前期工作圆满完成。
据了解，城市综合交通改善工程是西安市一项重大基础设施建设工程，工程总投资29.4亿元人民币，将建设城市路网、公共交通、交通管理、交通污染防治、文化遗产保护等项目，在2012年9月前工程将全部建成使用。
自行车专用道方便旅游观光
城市综合交通改善工程中将建设玉祥门立交工程；东门立交工程；南门与环城南路交通综合治理工程；东二环—北二环立交工程；东二环—南二环立交工程；太白南路与丈八路立交工程等6处立交工程。玉祥门立交工程全长0.86公里，双向四车道，下穿箱涵式设计，主线设计车速40公里每小时。
此外还将在明城墙内围绕钟楼、碑林、城隍庙等主要旅游景点建设全长26.7公里的自行车专用车道，方便游客旅游观光。据了解，国内广东东莞等地已经开始修建自行车专用道，并即将投入使用。“现在骑自行车出行觉得很不安全，因为老有汽车和自行车抢道。”家住西安市莲湖区的吴女士表示，2000年以前自行车还是大多数都市人的主要出行方式，但是随着汽车越来越多，自行车已经被挤得没有“栖身之处”。有了自行车专用道，就不用担心汽车和自行车抢道了。
据西安市发改委有关人士介绍，目前西安城市道路交通存在城市道路网骨架不健全，路网密度低，道路功能不明确；公共交通发展滞后，公交运行车辆不足等问题，通过完善路网，充分发挥和增强城市道路网络的潜能，可以有效地改善西安市目前的交通状况，达到治理交通，净化环境和保护文物古迹的效果。
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