郑西客运专线陕西段昨起铺轨拟12月28日通车_每日要闻_西安

郑西客运专线陕西段昨起铺轨拟12月28日通车

http://xian.QQ.com　 2009年05月06日07:29 　华商网-华商报　　评论0条

此前报道：郑西客运专线年底通车火车站或开通QQ订票

本报讯（记者高建平）昨日下午2时，郑西铁路客运专线渭河特大桥新丰段，一根长500米的铁轨由牵引机送到道床中，标志着郑西客运专线陕西段进入铺轨阶段。

铺轨现场第一根铁轨铺在坡道弯道处

昨日，记者乘推送长轨的平板列车，到达渭河特大桥以东约3公里处，这里是正式铺轨起点。

一辆长轨牵引车缓缓启动，将上行线左道两根500米铁轨拉上道床。11时50分，左侧钢轨忽然撞在轨枕的紧固件上，铺轨被迫中断。

·问医生:特邀武警医院 ·3月女人季，邀您评选

铺轨队队长李志伟称，在日前试铺中，铺轨机组运行正常。这次出现问题主要原因是，该段线路是一个坡度为千分之二的坡道，同时也是弯道，道床南高北低，北侧轮胎反复打滑。技术员杨科说，500米铁轨自重30吨，加之摩擦阻力，牵引车显得动力不足。施工人员商议后，决定由牵引车拖拉右侧单轨，再依靠推送车上的设备，直接推送左侧轨，可消除铁轨间摩擦力。

经过现场百余施工人员努力，下午2时许，郑西客运专线正式铺设的第一根铁轨，缓缓躺在道床上。

记者在现场看到，试铺铁轨轨缝焊接点，平顺光滑，不细看看不出焊点。

技术主管梁晓勇说，焊接轨缝时，锁定铁轨在规定的温度范围，以消除铁轨热胀冷缩影响。据记者了解，铁轨铺设时，根据陕西平均温度资料，铺设铁轨轨温设计锁定为23℃±5℃的范围，隧道内则设计锁定为17℃±5℃。“近日气温很高，轨缝焊接只能放到夜间。”杨科说。

何时运行计划11月起试车

郑西客运专线是进入陕西境内的首条高速铁路，全线458.2公里。中铁一局管段途经陕西新临潼、新华山、新渭南三站。郑西客运专线陕西省段架设了世界第一长桥——渭河特大桥，桥梁总长79.7公里，该桥两跨渭河，最大跨度80米。渭河特大桥上，建造了铁路第一个全封闭的渭南新站，桥上铺设了国内首组大跨度连续无砟高速道岔。

铺轨进度为2个作业面日铺9公里，铺轨计划历时37天完成，6月中旬将在西安、郑州两铁路局管辖区域交界处接轨。郑西客运专线有限责任公司副总经理栗恒满表示，所有这些工程结束后，郑西客运专线自8月起，用三个月时间进行调试。计划11月1日起，郑西客运专线进入试车阶段。争取12月28日通车。

服务特色计划刷卡进站并发售往返票

郑西客运专线有限责任公司综合部部长常争说，郑西客运专线未来的运营方式将充分体现人性化。在车次安排方面，将有西安、郑州两市对开直通列车，2个小时左右到达终点，方便商务活动的旅客。也有沿途九站，站站停列车，密切沿途主要城市间的联系。还可能安排一些车次，主要停靠旅游热点车站，如华山、洛阳等站，方便出外旅游者。“售票方式更加灵活，如计划与金融机构联手，直接刷卡进站。通达旅游城市的车次，发售往返车票，来回车票座次不变，尽量方便旅客。”《中长期铁路网规划》将西安至大同、西安成都及城际高铁纳入规划，西安北客站设计规模扩大，无法于年内竣工投入使用。郑西客运专线将于新临潼站窑村附近，通过联络线引入西安站。也就是说，郑西客运专线通车后，运行的动车组列车，将有一段时期驶入西安火车站。

西成、宝兰铁路客运专线部分路段

>>>>>>>>看更多陕西本地新闻/ 更多新闻图片

[责任编辑：liyuliu]