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郑西客运专线陕西段昨起铺轨 拟12月28日通车
http://xian.QQ.com  2009年05月06日07:29   华商网-华商报    评论0

此前报道:郑西客运专线年底通车 火车站或开通QQ订票 

本报讯(记者 高建平) 昨日下午2时,郑西铁路客运专线渭河特大桥新丰段,一根长500米的铁轨由牵引机送到道床中,标志着郑西客运专线陕西段进入铺轨阶段。

铺轨现场 第一根铁轨铺在坡道弯道处

昨日,记者乘推送长轨的平板列车,到达渭河特大桥以东约3公里处,这里是正式铺轨起点。

一辆长轨牵引车缓缓启动,将上行线左道两根500米铁轨拉上道床。11时50分,左侧钢轨忽然撞在轨枕的紧固件上,铺轨被迫中断。

铺轨队队长李志伟称,在日前试铺中,铺轨机组运行正常。这次出现问题主要原因是,该段线路是一个坡度为千分之二的坡道,同时也是弯道,道床南高北低,北侧轮胎反复打滑。技术员杨科说,500米铁轨自重30吨,加之摩擦阻力,牵引车显得动力不足。施工人员商议后,决定由牵引车拖拉右侧单轨,再依靠推送车上的设备,直接推送左侧轨,可消除铁轨间摩擦力。

经过现场百余施工人员努力,下午2时许,郑西客运专线正式铺设的第一根铁轨,缓缓躺在道床上。

记者在现场看到,试铺铁轨轨缝焊接点,平顺光滑,不细看看不出焊点。

技术主管梁晓勇说,焊接轨缝时,锁定铁轨在规定的温度范围,以消除铁轨热胀冷缩影响。据记者了解,铁轨铺设时,根据陕西平均温度资料,铺设铁轨轨温设计锁定为23℃±5℃的范围,隧道内则设计锁定为17℃±5℃。“近日气温很高,轨缝焊接只能放到夜间。”杨科说。

何时运行 计划11月起试车

郑西客运专线是进入陕西境内的首条高速铁路,全线458.2公里。中铁一局管段途经陕西新临潼、新华山、新渭南三站。郑西客运专线陕西省段架设了世界第一长桥——渭河特大桥,桥梁总长79.7公里,该桥两跨渭河,最大跨度80米。渭河特大桥上,建造了铁路第一个全封闭的渭南新站,桥上铺设了国内首组大跨度连续无砟高速道岔。

铺轨进度为2个作业面日铺9公里,铺轨计划历时37天完成,6月中旬将在西安、郑州两铁路局管辖区域交界处接轨。郑西客运专线有限责任公司副总经理栗恒满表示,所有这些工程结束后,郑西客运专线自8月起,用三个月时间进行调试。计划11月1日起,郑西客运专线进入试车阶段。争取12月28日通车。

服务特色 计划刷卡进站并发售往返票

郑西客运专线有限责任公司综合部部长常争说,郑西客运专线未来的运营方式将充分体现人性化。在车次安排方面,将有西安、郑州两市对开直通列车,2个小时左右到达终点,方便商务活动的旅客。也有沿途九站,站站停列车,密切沿途主要城市间的联系。还可能安排一些车次,主要停靠旅游热点车站,如华山、洛阳等站,方便出外旅游者。“售票方式更加灵活,如计划与金融机构联手,直接刷卡进站。通达旅游城市的车次,发售往返车票,来回车票座次不变,尽量方便旅客。”《中长期铁路网规划》将西安至大同、西安成都及城际高铁纳入规划,西安北客站设计规模扩大,无法于年内竣工投入使用。郑西客运专线将于新临潼站窑村附近,通过联络线引入西安站。也就是说,郑西客运专线通车后,运行的动车组列车,将有一段时期驶入西安火车站。

西成、宝兰铁路运专线部分路段

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[责任编辑:liyuliu]

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