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西安铁路枢纽北环线开通 货运列车不再过城区
http://xian.QQ.com   2006年09月02日09:22   三秦都市报

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  本报讯 (记者 张毅伟 实习生 杨超 王海欧 贾举)9月1日上午,灞桥区的北环线新筑站,彩旗招展,鞭炮齐鸣,上下行两列4000吨首发货车缓缓启动,经北环线通过。这标志着西安铁路枢纽北环线全线开通运行,从这天起,陇海线西安铁路枢纽基本实现客货分线运行目标,货运列车不再从西安城区通过,西安车站客运能力紧张状况得到极大缓解,客运能力增加一倍。

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  西安铁路枢纽东起陇海线铁路的渭南站、西至茂陵站,东西长约92公里;南与西康铁路的长安站和宁西线的渭南西站相接,北至西延、侯西铁路的钟家村站和咸铜铁路的八里店站,南北宽约90公里。枢纽连结陇海、西康、包西(西延)、侯西、咸铜和西户等铁路线。该枢纽通过能力不足,编组站、客运站、货运站在陇海线主轴上连续分布呈“串糖葫芦”状,客货互相干扰,且能力超饱和。

  为了畅通西安铁路枢纽,铁道部采取修建北环线举措,从西安铁路枢纽分流货车,达到畅通陇海线区段通过能力的目的。

  西安铁路枢纽北环线,总投资18.268亿元,一级双线电气化铁路,东起陇海线新丰镇编组站,向西经新筑站(西安集装箱中心)跨灞河、渭河至咸铜线萧家村站,沿咸铜线增建二线至长陵站,向北跨312国道西行引入陇海线茂陵站,线路全长下行61.74公里,上行65.591公里。去年4月26日,西安铁路枢纽北环线开工建设,设计工期两年,目前提前8个月完工通车,北环线主要运行货物列车,以通过车流为主,它的提前开通试运行,使西安铁路枢纽基本实现了客货分线运行目标,为西安车站增加客运能力奠定了基础。

[责任编辑:aymsslong]

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