本报讯 (记者 张毅伟 实习生 杨超 王海欧 贾举)9月1日上午，灞桥区的北环线新筑站，彩旗招展，鞭炮齐鸣，上下行两列4000吨首发货车缓缓启动，经北环线通过。这标志着西安铁路枢纽北环线全线开通运行，从这天起，陇海线西安铁路枢纽基本实现客货分线运行目标，货运列车不再从西安城区通过，西安车站客运能力紧张状况得到极大缓解，客运能力增加一倍。
西安铁路枢纽东起陇海线铁路的渭南站、西至茂陵站，东西长约92公里；南与西康铁路的长安站和宁西线的渭南西站相接，北至西延、侯西铁路的钟家村站和咸铜铁路的八里店站，南北宽约90公里。枢纽连结陇海、西康、包西(西延)、侯西、咸铜和西户等铁路线。该枢纽通过能力不足，编组站、客运站、货运站在陇海线主轴上连续分布呈“串糖葫芦”状，客货互相干扰，且能力超饱和。
为了畅通西安铁路枢纽，铁道部采取修建北环线举措，从西安铁路枢纽分流货车，达到畅通陇海线区段通过能力的目的。
西安铁路枢纽北环线，总投资18.268亿元，一级双线电气化铁路，东起陇海线新丰镇编组站，向西经新筑站(西安集装箱中心)跨灞河、渭河至咸铜线萧家村站，沿咸铜线增建二线至长陵站，向北跨312国道西行引入陇海线茂陵站，线路全长下行61.74公里，上行65.591公里。去年4月26日，西安铁路枢纽北环线开工建设，设计工期两年，目前提前8个月完工通车，北环线主要运行货物列车，以通过车流为主，它的提前开通试运行，使西安铁路枢纽基本实现了客货分线运行目标，为西安车站增加客运能力奠定了基础。
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