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西安南北中轴线明起全面改造 20条公交线调整
http://xian.QQ.com  2009年04月10日07:24   三秦都市报    评论0

西安南北中轴线明起全面改造 20条公交线调整

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此前报道:

西安南北中轴线道路施工公交调流通告

核心

从4月11日起,电视塔—北二环13.6公里的西安南北向交通大动脉正式全面改造,工期4个月。 南北中轴线是西安南北向重要的交通大动脉,根据施工进度,全线实行分段疏导。 600路、603路等多条公交线路站点进行调整。

西安南北中轴线

4个月后将大变样

本次南北中轴线改造工程是一次全方位的综合治理改造建设项目,南起电视塔南,北至北二环,总长度13.6公里,包括道路、排水、照明、交通、管线五类工程。计划工期170天,4月10日下午6:30由西安市副市长宣布动工令启动,4月11日全线开工建设。改造后,原来上下4-6车道将变为上下6-8车道,地铁站点与公交港湾相结合,沿线架空电力电缆部分落地、通讯线路全部落地。施工中除路灯照明外全部采用节能灯,施工现场的建筑垃圾粒料还将进行再生利用,应用于全线人行道基层,达到节能减排。该项工程改造是史上一次性改造最长的道路。由于关注度高、地理位置重要,南北中轴线改造被列为2009年“市政一号工程”,建成之后将成为西安一条崭新的交通、商业和景观大道。

为最大限度的避免对现有交通造成影响,将采取五项措施:采取分段封闭施工,最低保证双向四车道通行,全线施工交通不断流;所有交叉口及盘道不封闭交通,采取夜间施工;预留公交车站,600、603、608路双层车将改线绕行;所有交叉路口施工均设交通标志牌、警示牌,方便车辆通行;施工期间,取消施工沿线道路两侧所有停车位。市政部门提请广大市民,按照交通标识通行或提前择路绕行。

三大原因使改造迫在眉睫

据西安市市政委介绍,西安市南北中轴线包括未央路、南北大街、长安路道路,大多修建于上世纪50年代。由于交通压力大,50多年来一直没有进行过大的改造,路面破损比较严重,同时道路两边的排水、照明、交通、管线等设施已不能适应城市发展的需要;地铁二号线站点的相继开工,道路路况受到严重影响,道路通行质量急需解决;随着西安市交通流的变化,南北中轴线作为西安市门户形象,急需对该路段实施改造,以提升城市整体形象。

封闭施工路段请您提前绕行

1、环塔西路:

第一阶段:4月11日—5月11日将道路机动车道及西侧绿化带全部封闭,疏导车辆走非机动车道。

第二阶段:5月12日—6月30日将非机动车道和人行道全部封闭,疏导车辆走机动车道。

2、电视塔北—纬二街:

第一阶段:4月11日—6月30日将道路中心线西0.3米以东全部进行封闭,让车辆走西侧。

第二阶段:7月1日—8月31日将道路中心线东0.3米以西全部进行封闭,让车辆走西侧。

3、纬二街—南二环:

第一阶段:4月11日—5月20日将东侧机动车道及东侧分隔带进行封闭,让车辆走西侧机动车道及两侧非机动车道。

第二阶段:5月11日—6月30日将西侧机动车道及西侧分隔带进行封闭,让车辆走东侧机动车道及两侧非机动车道。

第三阶段:7月1日—8月31日将两侧非机动车道进行封闭,让车辆走机动车道。

4、南二环—南门:

第一阶段:4月11日—5月20日将西侧机动车道及西侧分隔带进行封闭,让车辆走东侧机动车道及两侧非机动车道。

第二阶段:5月20日—6月30日将东侧机动车道及东侧分隔带进行封闭,让车辆走西侧机动车道及两侧非机动车道。

第三阶段:7月1日—8月31日将两侧非机动车道进行封闭,让车辆走机动车道。

5、南门—钟楼、西华门—光辉巷:

第一阶段:4月11日—5月11日将西侧机动车道及西侧分隔带进行封闭,让车辆走东侧机动车道及两侧非机动车道。

第二阶段:4月12日—6月12日将东侧机动车道及东侧分隔带进行封闭,让车辆走东侧机动车道及两侧非机动车道。

第三阶段:6月12日—8月31日将两侧非机动车道进行封闭,让车辆走机动车道。

6、北门—北二环分两个阶段:

第一阶段:4月11日—6月30日将道路中心线以西全部进行封闭,让车辆走东侧。

第二阶段:7月1日—8月31日将道路中心线以东全部进行封闭,让车辆走西侧。

4个月后原来上下4-6车道将变为上下6-8车道,将成为西安一条崭新的交通、商业和景观大道。

全线分六个断面改造

为与将建成的地铁配合,本次施工采取断面式道路改造,断面主要包括:

电视塔北至雁塔西路:道路全长3445.64米,道路进行断面改造,改造后为双向八车道,中间增加4米绿化带,一侧机动车道宽15.5米,人行道宽7.5米,道路设计宽度50米。

雁塔西路—南二环:道路全长1302米,道路按照原断面翻建,翻建后仍保持双向六车道,其中一侧中央机动车道宽11.5米,非机动车道宽4米,人行道宽13米,道路设计宽度75米。

南二环—南门:道路全长2420米,道路按照原断面翻建,翻建后仍保持双向六车道,其中一侧中央机动车道宽10.5米,非机动车道宽5米,人行道宽8米,道路设计宽度60米。

南门—北门:道路全长2668.9米,道路按照原断面翻建,翻建后仍保持双向六车道,其中中央机动车道宽14米,非机动车道宽7.5米,人行道宽12米,道路设计宽度60米。

北门—自强路:道路全长464米,道路按照原断面翻建,翻建后仍保持双向六车道,其中中央机动车道宽15米,非机动车道宽7米,人行道宽13.5米,道路设计宽度60米。

自强路—北二环:道路全长3300米,道路断面进行改造,改造后为双向十车道,中间增加4米绿化带,一侧机动车道宽13.5米,人行道宽7.0米,道路设计宽度60米。

施工开始后,发生交通拥堵、交通矛盾冲突时,还将及时启动第二、第三套公交改线调整方案。

20条公交线路站点调整

自4月11日起,受电视塔—北二环的道路施工影响,对公交线路运行影响较大,尤其是长安路(南门—雁塔西路)路段,对600路和603路双层公交线路带来不便,为配合工程施工,西安市交通局决定对沿线20条公交线路站点进行调整,请市民注意公交线路站点变化,选择乘车。

一、600路、603路由南门经环南路、朱雀大街、雁塔西路至长安路十字恢复原线路。绕行路段设置朱雀门、西后地、小雁塔、夏家庄、省体育场西门、省政务大厅、子午路、医学院等8大临时站点。

二、35路临时由钟楼经北大街、西新街调整至新城广场。调整路段增设西华门、新城广场临时站点。

三、钟楼公交站点临时调整:

南大街路东公交站点调整:

1、将46、29、605路东线路站点调整至五一饭店对面。

2、将222、302、221、215路西去线路站点调整至钟楼盘道以西公交站群。

3、将229、603、6、35、608路去火车站方向站点调整至钟楼盘道东北角处。

4、将609、16、26、36、208、11路北去线路站点调整至钟楼盘道东南角处(开元商城门前)。

南大街路西公交站点调整:

1、将46、29、K605路去南门方向站点调整至五一饭店门前。

2、将222、302、221、215路去南门方向站点调整至钟楼盘道以西公交站群。

3、将229、603、6、608、502路去南门方向站点调整至钟楼盘道西北角处(世纪金花广场)。

4、将609、16、26、36、208、11、35路去南门方向站点调整至钟楼西南角转盘处(钟楼饭店)。

据西安市交通局介绍,以上公交改线为一套方案,如果在施工开始后,发生交通拥堵、交通矛盾冲突时,还将及时启动第二、第三套公交改线调整方案。施工期结束后,改线公交线路再予以恢复,改线前都将会提前告知广大市民。

本报记者 文锦

背景资料

北二环—北梢门 1957年修建,1992年改建。

北梢门—北门 1953年修建,当时道路宽度12米,1979年拓宽至50米,1994年进行改建。

北门—钟楼 1951年修建,当时道路宽14.5米,1998年拓宽为50—80米。

钟楼—南门 1956年修建,当时道路宽度10米,1983年改建拓宽至60米。

南门—南二环 1970年修建,当时道路宽度50米。

南二环—纬二街 1956年修建,1965年改建,宽度为75米。

纬二街—电视塔 1985年修建;南门外广场 1995年改造。

[责任编辑:billchang]

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