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当中秋节遭遇无车日

2010年09月23日10:19天津网我要评论(0)
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西安每天停开10万辆车 可减排千吨二氧化碳

昨天是中秋假期的第一天,又是第四个城市无车日。

无车日的主题是“绿色出行、低碳生活”,按照往年的惯例,很多私家车主都会在这一天响应号召,尽量不开车或少开车,选择骑自行车或是乘公交车、地铁等其他公共交通工具出行。

但是,今年的情况有些特殊,无车日和中秋节不期而遇,人们在假期里合家欢聚、探亲访友、外出旅行的需要,使得这一天又成为用车最为集中的日子。于是,问题便出现了,“开还是不开”?成为众多车主昨天面临的一个两难选择。

让人们难以选择的原因,并非是不接受无车日的理念,而是城市里日益恶化的交通状况。北京的朋友一定还会对9月17日全城大拥堵印象深刻,当天的一场小雨使得市区超过140条路段亮起了红灯,几乎所有环线道路和主要大街都出现了拥堵,白岩松在央视《新闻1+1》中连叹“堵不忍惨”。同样的,本周初的降雨也让天津的有车族感受到了堵车的滋味。

对于这次全城大拥堵的原因,事后北京交管部门也给出了解释:称一是两节临近二是降雨。但是,显然这两个原因尚不足以引发如此的拥堵,倒是网友给出了一个另类解释。这位细心的网友观察到,堵在马路上的车辆有相当一部分是外地牌照的商务车,再加上本地的商务往来和快递公司,这位网友在博客里大胆推断,中秋节前交通情况的恶化都是“送月饼的车辆惹的祸”。

细想之下,这位网友的解释也不无道理。随着生活水平的提高和消费观念的转变,人们对于传统节日的传承也在进行转变。比如,中秋节本应该是合家团圆的日子,但据媒体一项网络调查显示,有52%的网友明确表示不会和父母家人团圆,六成被调查者表示要用睡觉的方式度过中秋。

尽管团圆的传统在悄然改变,但月饼却依然是中秋节当之无愧的主角,内容也从一家人围坐在一起吃月饼赏月,演化成为大家拎着月饼互相送来送去。买月饼的自己不吃,吃月饼的找不回儿时的回味,只是月饼的包装层出不穷,价格也是一路水涨船高,月饼似乎成为这个节日唯一的象征符号。难怪有专家开始呼吁,要重新找回中秋节的文化内涵,重新讲述嫦娥奔月、兔儿爷的故事,让传统节日成为留给下一代的文化遗产。

让我们回到文章开头的话题,设立无车日的初衷,是倡导绿色的出行方式,缓解城市交通压力;而对于中秋佳节,我们也倡导“绿色过节”,摒弃那些过度消费的月饼包装,摒弃那些商业化的背景,重新找回传统节日的文化底蕴,为还原一个原汁原味的中秋节努力,这是每个人都应该做的事情。

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[责任编辑:liyuliu]
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