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西安地铁票价20日听证 乘地铁2元起步5元封顶

2011年05月05日06:47西安晚报我要评论(0)
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西安地铁票价20日听证 乘地铁2元起步5元封顶

早前报道>>>地铁今年10月开通 第2季度将听证定地铁票价

听证人员

总共31人包括13名普通消费者

市民心声

“平民地铁”才能有效分流交通

西安地铁二号线将于今年9月开通试运行,西安市民的“地铁时代”近在咫尺,地铁票价也成为市民最为关注的焦点。记者昨日从市物价局获悉,5月20日上午9:00,我市将在钟楼饭店召开西安地铁票价方案听证会。届时,将对我市地铁票价的两种方案进行听证。

两种票价方案将听证

市物价局工作人员表示,目前初步确定了两种西安地铁票价方案,方案制定综合考虑了“乘客的承受能力、企业的可持续发展、政府的承担能力”, 以“公益为先,兼顾效益”为原则,既要维护乘客的利益,还要考虑企业长远发展,同时要兼顾政府投资有限财力。此次听证会上,将对这两种方案进行听证,听取听证会参加人员的意见。

方案一:采用区间计价制。规定相邻两站之间为一区间,起步价2元可乘坐6个区间,7~10个区间3元,11~16个区间4元,17个区间及以上5元。即将开通的铁路北客站至会展中心段共16个区间,此段最高票价4元。

方案二:采用区间计价制。规定相邻两站之间为一区间,起步价2元可乘坐6个区间,7~10个区间3元,11~14个区间4元,15个区间及以上5元。即将开通的铁路北客站至会展中心段共16个区间,此段最高票价5元。

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刷长安通卡9.5折优惠

据悉,西安地铁票价优惠政策也将进行听证。鼓励市民刷卡乘坐地铁,刷长安通卡9.5折优惠;面向中小学生发行的学生卡按5折计价;70周岁及以上的老年人在地铁规定的非高峰时段可免费乘坐地铁。对其他特殊人群的优惠措施按国家有关规定执行。[详情]

31名听证会参加人员名单出炉

目前,31名听证会参加人名单已出炉。其中,由市消费者协会推荐13名消费者,西安地铁公司推荐3名经营者参会,人大代表、政协委员、专家学者各2名,由市公交总公司、市出租车管理处推荐与定价听证项目有关的其他利益方各1名,社会团体1名。另外,市发改委、市财政局、市建委、市市政公用局、市交通运输局、市民政局各推荐1名。此外,10名旁听人员也已确定。

方案解读

2元起步满足多数市民需求

即将听证的两种票价方案有何不同?市物价局和市地铁公司相关工作人员表示,两套方案均采用区间票价制,起步价2元可以满足西安大部分市民的出行需求。但是计价模式上,一个采取了“递远递减”,另一个则是“等差进级”。

共同点

采用区间票价制 起步价均2元

记者从市地铁公司获悉,地铁二号线全程26.3公里,21座车站20个区间,计划2013年全线开通。今年9月开通的铁路北客站至会展中心段20.55公里,共17座车站16个区间。其中路程最长区间为1.7公里,最短区间为800米,平均区间距离为1.2公里。

“两套方案均采用区间票价制。”市物价局工作人员表示,所谓区间票价制是指把两站作为一个区间,把几个区间作为一段来计算票价。目前,我国成都、南京、天津、深圳等市地铁票价采取此种方法计价。这种票制比较适合西安站点分布均匀的特点。

“起步价都是2元,也就是说如果以钟楼为中心,向北可到达凤城五路,向南可到会展中心。”市物价局工作人员给记者算了下账,起步价2元可乘坐6个区间,平均距离为7.2公里,而据相关统计,西安市民出行的平均距离为5.63公里,“因此,起步价2元应该可以满足西安大部分市民的出行需求。”

不同点

方案一 4元钱能多坐2个区间

两种票价方案有何不同?市物价局工作人员分析,方案一采取了“递远递减”计价模式,乘坐的路程越长越便宜,每增加一元,按“4、6、8”进行区间增加。即:起步价2元可乘坐6个区间;增加一元后,可多坐4个区间,即3元钱可乘坐7~10个区间;再增加一元可再坐6个区间,即4元钱可乘坐11~16个区间;再增加一元可多坐8个区间,今年即将开通的地铁16个区间全程4元钱封顶。

方案二实质上是一种“等差进级”计价模式,起步价同样为2元可乘坐6个区间,每多坐4个区间,增加一元钱,即7~10个区间3元,11~14个区间4元,15~18个区间5元,今年开通的16个区间全程5元钱封顶。“同样是4元钱,方案一比方案二多坐两个区间。相比之下更实惠。” 市物价局工作人员表示。

市民心声

价廉才能有效分流交通

西安地铁票价多少钱才合适?昨日,记者采访了多位市民,大部分市民都希望票价能尽量低些,这样才能保证地铁方便市民,起到分流交通的作用。

市民王先生表示,民生幸福就是让老百姓的出行成本在其整个收入结构里,尽可能降低比例。他觉得地铁票价应越远越便宜,这样才能鼓励市民到较远的地方选择地铁,较近的选择公交。“阶梯式收费”比较合理,这样可以为市民提供相对便宜、便捷的交通服务,又能保障地铁运营公司的基本运营。

“起步价2元是不是有点贵了?路近的话还不如挤公交车呢。”家住小南门的市民张先生表示,6站以内的短途坐地铁就不划算。他认为,按照西安现有的工资水平,每次市民乘车的最高承受能力应该在3元左右。从地铁的高投入低收益来讲,地铁是一个福利工程,希望西安的地铁票价能尽量低些,成为真正的平民地铁,“票价尽量低些,才会有更多市民乘坐”。

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[责任编辑:wyxanewsb]
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