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适合老人舒适代步车推荐--父亲节尽孝道

2011年06月17日09:10凤凰网汽车我要评论(0)
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20万元以下MPV:上海大众新途安

关爱理由:在国内口碑不错的高端家用MPV、技术平台以及配置先进、安全性较好、TSI+DSG动力组合实现较好的燃油经济性

售价区间:14.98-20.08万元

新途安的前脸变化最为值得说道,新一代的家族前脸,让你会把这款车型看成加大版的第6代高尔夫,整体风格增加动感而且年轻不少,前格栅的“两道杠”也表明这款车型其实源自PQ35平台。虽然说老款车型从前脸设计上来讲并不算老气,但是新途安无疑让关注他的消费者更为心动,前后的熏黑大灯更显酷,更多的与车身同色的一体化设计也让车的外观整体感更强,新的外型让新途安也获得不错的回头率。

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但是对于新途安外型的变化来说,似乎也仅限于此。从车,甚至轮毂的样式也与老款车型相同。而车尾依然采用老款车型的设计,则让车头的改变缺少呼应,也让整车的外型变化显得有些虎头蛇尾的感觉,这也一定程度降低了消费者对于这款车型的新鲜感。

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可能是新途安得外观给我们留下不少第六代高尔夫的“烙印”,所以当笔者带着这种感觉的进入车内的时候,自然而然的将新途安的做工与高尔夫6进行一些比较。在内饰布局新途安基本与老款车型相同,但是方向盘与仪表盘都“更新”成了大众最新设计,没有任何途安自己的特色而言。但是从车内的材质来看,新途安还没有做到与外观“同步”,基本上还是沿用老款车型的做工,整体塑料感还是比较强的,内饰的手感也与高尔夫6差距较大,而这也似乎在提醒你这不是一款轿车。

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座椅的支持感还不错,透气性差一些,前排座椅基本没有侧面包裹。前排座椅中央扶手采用倾斜表面设计,而且可以前后滑动,但是在滑动到最前端位置,与手刹有明显的位置干涉,对于途安在设计上出现这样的“失误”似乎有些不应该。

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我们体验的是5座的顶配车型,从配置上来说确实非常丰富,但是这种丰富似乎有些两级分化。首先这款车型在安全方面的配置还是比较全的,不仅有前排和侧向气囊,还有胎压监测装置,另外还配有ESP和上坡辅助系统,舒适性配置方面配有座椅加热、双区恒温空调等,后排还有空调出风口,而最让人惊喜的还是自动泊车系统在这款车型上的出现,这应该是搭载这套系统售价最低的车型。

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但是搭载这套高级系统也让新途安在其他方面“找平衡”,一些应该出现在这款车型的实用配置反倒没有出现。比如照明更好的氙灯、后视镜自动防炫目、GPS导航、无钥匙启动系统等,另外倒车系统仍采用模拟显示,而不是采用可视化的倒车影像。但是最令笔者感觉有些难以接受的是,还是座椅全手动调节,坦白说这种“力气活”还真是会难住一些娇小的女性。而这些配置的缺少也让自动泊车系统显得有些“突兀”。

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虽然之前对新途安体验,在某些方面难掩失望,但是从空间方面看,新途安绝对是这个级别车型的翘楚。从进入新途安的车内,你就会感觉到在空间方面的通透。 2678mm的轴距要比同平台车型多出100mm,但是后排的腿部空间却感觉多出不少,而“平整”的车顶弧线自然不会影响到车内的头部空间。

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新途安车内空间的“重头戏”还在于后排,后排采用独立的三座椅设计,每个座椅都可以单独前后滑动,另外三个座椅均可进行单独拆卸,在座椅的靠背上有如何拆装座椅的简单图示,而在座椅全部拆除后,本来就已经很宽阔的后备厢容积可以扩展到小货车一级的水平。

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新途安在动力方面的变化,远比外观、内饰等方面来的彻底,1.4T发动机取代之前的2.0L和1.8T发动机,成为新途安的唯一动力配备,而新途安也成为1.4T发动机在国内驱动整备质量最重的车型,这似乎对于这款发动机是一个考验。与之匹配的是5速手动和7速DSG变速器。

点评

出色的动力、良好的刹车、均衡的油耗以及稳健的操控,这是典型的欧系风格,作为一款MPV,客观的说,在低速行驶时,乘坐舒适性可能不及日系车安静和舒适;但我相信,大多数人会选择底盘扎实的途安。

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[责任编辑:wyxaautoa]
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